油圧シリンダの転がり疲労強度

油圧シリンダは、油圧システム内の油圧シリンダによって駆動されます。ある程度の品質の機構があり、油圧シリンダがストロークの端まで移動すると、大きな運動エネルギーが発生します。減速処理を行わないと、油圧シリンダのピストンとシリンダヘッドが機械的に衝突し、衝撃、騒音、破壊が発生します。
油圧システムで使用される油圧シリンダドライブは、動作過程で特定の高品質の機構を備えており、油圧シリンダがストロークの端まで移動すると、減速していない場合、動作過程でより大きな運動エネルギーが発生します。減速処理により油圧シリンダのピストンがシリンダヘッドと機械的に衝突するため、衝撃や騒音がある程度発生し、破壊的です。

油圧シリンダーの加工品質は、ある程度製品全体の寿命と信頼性に直接影響します。シリンダーバレルの加工要件は高く、内面粗さの要件はRa{{0}です。 ｝.4～0.8um、同軸度や耐摩耗性の要件が厳しい。シリンダーバレルの基本的な特徴は深穴加工です。
油圧シリンダーは主に生産過程で使用され、生産過程では主に表面の小さな亀裂によって閉じられ、浸食の拡大を防ぎます。これにより、表面耐食性を向上させることができ、疲労亀裂の発生や拡大を遅らせることができ、シリンダバレルの疲労強度を向上させることができる。
油圧シリンダはある程度まで転動によって形成され、転動面に冷間加工硬化層が形成され、研削対の接触面の弾性変形や塑性変形が減少し、研削対の接触面の弾性変形や塑性変形が軽減されます。シリンダーバレル内壁の耐摩耗性と研削による焼けの防止。圧延後は表面粗さの値が減少し、嵌合性が向上します。
油圧シリンダのシリンダバレル内面の疲労強度が25％向上し、作動過程においてシリンダバレルの影響のみを考慮した場合、シリンダの寿命が2～3倍に向上します。ボーリングと転造のプロセスは研削プロセスよりも約 3 倍効率的です。上記のデータは、転造プロセスによりシリンダーバレルの表面品質が大幅に改善されることを示しています。